Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p

+ По сцепным характеристикам модель продемонстрировала столь же высокие результаты, как и Hakkapeliitta 10p.

+ Хорошая управляемость и динамика на скользких дорогах, покрытых снегом и льдом.

+ Отличные результаты в тестах на управляемость и боковую устойчивость.

- Отсутствуют.

Общая оценка: Отлично. Второе место в тесте «Авторевю».

+ Финские шины отлично адаптированы к езде по льду. Они уверенно тормозят на скользкой ледяной дороге и обеспечивают точные реакции на повороты руля.

+ На сухом асфальте модель получила достойные оценки.

- Результаты тестов на влажном асфальтированном покрытии оказались недостаточно высокими.

- По плавности и мягкости хода модель несколько уступает конкуренткам.

Общая оценка: 114 баллов. Рекомендуется.

+ Новое поколение шипованных покрышек Nokian продемонстрировало свои сильные стороны на заснеженных и заледеневших покрытиях. По количеству баллов модель сравнялась с резиной Michelin, разделив с ней первое место.

+ Шины отлично справились со всеми испытаниями на управляемость, боковую устойчивость, разгонную динамику и тормозные свойства.

+ По акустическим характеристикам и топливосберегающим свойствам модель оказалась одной из лучших в данном тесте.

- На мокрой дороге сцепные показатели оказались не такими высокими, как ожидалось.

Общая оценка: 9,1 баллов. Отличные шины.

+ Шины финского бренда не знают равных на льду – модель получила сразу два первых места за управляемость и торможение, а по тяговым характеристикам заняла вторую позицию в соответствующей дисциплине.

+ На заснеженном треке модель продемонстрировала лучший результат в испытаниях на управляемость.

+ В тестах на мокром и сухом асфальте шины показали удовлетворительные характеристики, кроме устойчивости к аквапланированию.

+ За шумность и топливную экономичность модель также получила достойные баллы.

- Основная проблема финских шин – склонность к преждевременному аквапланированию, а также увеличенный тормозной путь на влажном покрытии.

Итог: 1 место.

+ Отличный результат в тесте на скоростное прохождение мокрой трассы.

+ Хорошие показатели тяги, маневренности и торможения на снежном полигоне.

+ Единственная модель в тесте, получившая сразу три максимальных оценки в трех дисциплинах на льду.

- Не самые высокие характеристики на сухом покрытии.

- Излишняя склонность к аквапланингу.

- Тормозной путь на смоченной дороге почти на два с половиной метра больше, чем у шин Continental.

Оценка: 83 балла. Лучший результат.

+ Самые дорогие среди шипованных шин, участвовавших в тесте, вполне закономерно оказались лучшими по количеству набранных баллов. Десятая Хакка заслуженно заняла первое место и полностью оправдала свою стоимость, которая на момент проведения испытаний обошлась экспертам Tekniikan Maailma в 700 евро за комплект.

+ На всех четырех трассах (ледяной, снежной, сухой и мокрой) шины получили высокие субъективные оценки за управляемость. Автомобиль с этими покрышками очень точно реагировал на повороты руля. Хотя в тестах на скорость прохождения круга результаты не везде были столь хорошими.

+ Модель Hakkapeliitta 10 заняла первое место в тесте на экономию топлива, отличившись самым низким показателем сопротивляемости качению.

- Тормозные качества на сухих, мокрых и заснеженных трассах не особо впечатляют. В этих упражнениях финские шины занимали пятые и шестые места (среди семи возможных).

Рейтинг: 8,7 баллов.

+ Наравне с покрышками Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2, финские шины получили две высшие оценки 20/20 за отличное торможение на снегу и льду.

+ Такие же результаты (две оценки по 20 баллов) были достигнуты на ледяных и снежных трассах управляемости.

- Остальные показатели не впечатлили организаторов теста. На сухих и мокрых дорогах эти покрышки получили более низкие оценки, по сравнению с заледеневшими и заснеженными покрытиями.

- Комфортность и топливосбережение также не являются сильными сторонами финских шипованных шин.

Оценка: 119 баллов.